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二:意大利ATOS 意大利UNIVER 意大利杰弗倫 英國海隆諾冠 意大利萬福樂 法國高諾斯 意大利康茂盛
三:美國ASCO PARKER派克 美國克力帕 VICKERS威格士 美國MOOG 美國MAC 美國紐曼帝克 美國德威爾
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威格士vickers比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)。vickers比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
VICKERS電磁閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．
伊頓vickers比例閥價格好/美國vickers比例閥型號如下：
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KBFDG4V-3-2C28S-Z-M1-PR7-H6-11
KBFDG4V-3-2C28S-Z-M1-PE7-H6-11
KBFDG4V-3-33C03F-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-33C07N-Z-M1-PE7-H7-11
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KBFDG4V-3-5C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C03F-Z-M2-PE7-H7-11
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KBFTG4V-3-2B07N-Z-M1-PC7-H7-11
KBFTG4V-3-2B13N-Z-M1-PC7-H7-11
KBFTG4V-3-2B13N-Z-M1-PE7-H7-11
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KBFTG4V-3-2B20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-5-2C30N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-5-2C30N-Z-M1-PH7-H7-11
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KBFDG4V-5-2C50N25-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-5-2C50N-Z-M1-PH7-H7-11
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KBFDG4V-5-2C70N-Z-M1-PE7-H7-11
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KBFDG4V-5-33C50N-Z-M1-PC7-H7-11
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KBSDG4V-3-96L-05-M1-PE7-H7-11
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